告别“中国式”交通违法

在严厉打击交通违法行为的同时，成都需要振臂一呼：到告别“中国式”交通违法的时候了！

去年年底，有位网友发表一条微博称，“中国式过马路，就是凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”——这是对部分国人集体闯红灯现象的一种调侃。出现这种现象，是大家在法不责众的“从众”心理影响下，丝毫不顾及交通安全和社会公德。

如果推而广之就会发现，“中国式”交通违法，其实远远不止是过马路。中国有很多国情，“中国式”交通违法大约是最不光彩的一种。

为什么要严厉打击交通违法行为？因为交通违法行为屡禁不止；为什么交通违法行为屡禁不止？很大程度上正是因为大面积存在随波逐流的“中国式”交通违法。

今天，成都人需要对“中国式”交通违法说不！

关于制度和人的因素哪个更重要，是个众说纷纭的话题。但是至少有一点可以明确，那就是两个因素都不可或缺。制度是重要的，但是制度不是万能的。孟子早就说过：徒善不足以为政，徒法不足以自行。这一点在交通违法行为上体现得最为明显。相关的法律法规不可谓不完善，相关的处罚不可谓不严厉，比如，行人闯红灯早就赫然列入违法行为，去年8月我国也出台了“史上最严交规”，然而交通违法行为仍然在我们的城市中司空见惯。为什么呢？因为再好的法律，都是人来设计的，也是需要人来执行的，更是需要人来遵守的。而法律的运行更是需要成本的。法不责众，就是运行成本太高的一种结果。同时，法律要产生良好的效果，首先需要人们对法律普遍的敬畏和尊重。法律必须铭刻在公民的内心，否则它就形同虚设，流于形式，成为空中楼阁。

打击交通违法行为，是城市管理者的责任；但是遵守交通法律法规，却是每一个公民的责任。而且，某种程度上，后面一个责任，是前面一个责任的基础。守法的公民越多，打击违法行为的效果就越好。只有两方面都各尽其责，才有和谐高效的交通秩序，才有日益提高的城市文明。

体现一个城市国际化水平的，不只是它的高楼大厦、车水马龙，更重要的是生活在这个城市的人，他们的言谈举止、精神风貌。路面上的交通行为是最直观的标尺。成都大力实施包括“交通先行”在内的五大兴市战略，奋力打造西部经济核心增长极，就是要大力推进成都的现代化和国际化进程。基础设施的全面提升，需要交通行为的全面跟进。

告别“中国式”交通违法，不只是一个口号，而是一种切实的行动，每个成都人都是行动的主体。