黑龙江大兴安岭南麓：扶贫路兴业安民

由黑龙江省交通运输厅扶贫办，黑龙江省公路局、公路勘察设计院、公路工程造价站等组成的交通扶贫工作调研组，赴大兴安岭南麓的兰西、青岗、拜泉、克东、富裕、甘南、林甸等11个贫困县调研，深入公路建设现场、农村公路客运站、大道班选址，推进度、查质量、出主意、解难题。

在甘南县中兴乡至长山乡通乡公路建设现场，平整的水泥路犹如一条玉带在千亩良田中延伸。甘南县交通运输局局长李英华介绍说，几年来，当地在财力有限的情况下，挤出7000万元资金修路。今年10月1日前，巨宝镇至东阳团民公路等4条通乡公路将全面完工，届时全县37万群众将受益。

扶贫路修到哪里，公交车就通到哪里。随着林甸外环线林肇路至长青村段扶贫路的建成通车，林甸县已经开通农村公交线路4条，途经8个村37个自然屯，覆盖里程48公里，受益人口超过两万人。据林甸县副县长郑德彬介绍，今年，该县还将建设林依公路林甸段、春光至先进公路等4个项目，未来四通八达的农村路网将为林甸的旅游业发展提供广阔的空间。

据黑龙江省交通运输厅扶贫办主任、综合规划处处长张涛介绍，这11个贫困县都远离中心城市，修路难度大，历史欠账多，公路网络建设不均衡等问题比较突出。其中7个县不通高速公路，8个县不通铁路。交通基础设施建设滞后，严重束缚着当地经济发展。“未来，我们将出台优惠政策，必要时派出工程技术指导组，帮助这11个贫困县推进工程建设。”张涛告诉记者。

按照新的路网方案，黑龙江省规划2020年前在这11个县建成2203公里国省道。预计2015年，片区内国省道二级及以上公路里程将达1492公里。“十三五”期间，力争将片区国省道全部改造为二级及以上公路，建设规模约700公里，形成地市与县之间、县与县之间、县与主要乡镇、县与重要产业园区和旅游景区之间互联互通的干线公路网络。

(交通运输部)