四川高强度投资破解“蜀道难”

截至１２月底，四川省铁路建设全年完成投资约３７０亿元，创历史新高，２０１５年有望突破４００亿元。四川省发展改革委主任唐利民透露，到２０２０年四川将形成以成都铁路枢纽为主中心，以１５条进出川放射性干线为网架的区域铁路网。

在自古就有“蜀道难”之称的四川盆地，和中东部地区相比，铁路发展至今仍有较大差距。目前，该省境内铁路运营里程３９５６公里，平均每万平方公里只有７３公里铁路线，而且只有宝成、成渝、成昆等７条进出川铁路通道。

２０１３年以来，国家出台了一系列改革铁路投融资体制和加快推进铁路建设的政策措施，并多次强调优先建设西部和贫困地区铁路，“一带一路”战略更是对铁路发展提出新的要求。在此背景下，四川近两年铁路新开工项目和在建项目投资额均居全国前列。西成客专、成兰铁路、成贵铁路、成昆铁路扩能改造等４条进出川通道、７个项目新开工建设。同时，成绵乐客专、兰渝铁路高兴支线等一批项目建成通车，形成了破解“蜀道难”的铁路建设发展高潮。

唐利民透露，按照建设工期计划，四川２０１５将力争开工建设川藏铁路雅安至康定段、川南城际铁路、隆黄铁路叙永至毕节段等项目，建成成渝客专、兰渝铁路广元至重庆段，巴达铁路等项目，总投资有望突破４００亿元。

（华西都市报）