天津规划局霍兵建议形成京津双核心交通网络

2015年政府工作报告中指出，“推进京津冀协同发展，在交通一体化、生态环保、产业升级转移等方面率先取得实质性突破。”交通一体化作为沟通京津冀协同发展的桥梁，成为两会代表的热点议题。全国人大代表、天津市规划局副局长霍兵6日晚在京向中国网财经记者表示，要形成京津双核心交通网络，各有侧重。北京仍然是铁路、高铁的核心，客运为主；天津则要结合港口建设，在货运枢纽上有所侧重。

霍兵此前还向媒体表示，交通一体化是京津冀协同发展的先行领域和坚实基础，应通过对区域交通资源进行系统整合和优化配置，逐步降低北京作为交通单一中心的磁力效应，提升天津区域交通枢纽功能，形成双交通中心格局，有效引导首都功能疏解和城市群协同发展。

除了形成京津双核心的交通网络之外，霍兵还强调，另一方面要“加强城市之间的联系”。这些举措包括规划：修“第二城际”，建立天津机场与首都新机场的联系；修建津保铁路，加强和石家庄的城际铁路联系。 与此同时，他建议加强环渤海滨海区域的交通联系，重点发展沿海区域，包括天津的滨海新区、河北唐山曹妃甸和黄骅，三者要在港口职能上相互配合、各有侧重，环渤海铁路、环渤海高速要更加完善，促进整个区域发展。

（中国网）