自卸车的机油压力过低故障的原因

  自卸车的发动机机油压力过低将导致各零件表面润滑不良，增大摩擦阻力，加剧零件的磨损。严重的润滑不良会造成发动机过热，并导致主要运动零件的恶性机械故障，影响发动机的使用寿命，甚至使其报废。机油压力过低能在短时间内使发动机受到严重破坏，如气缸壁长时间润滑不良可能会形成拉缸；曲轴主轴承、连杆轴承润滑不良，严重时会出现烧瓦、抱轴。因此，当仪表盘上的机油压力表显示机油压力过低(甚至为0)、机油压力警告灯(或蜂鸣器)报警时，必须停车检查，及时排除故障。
    (1)故障现象自卸车的发动机起动后机油压力迅速降至0左右，或发动机在正常温度和转速下运转时，机油压力始终过低、机油压力警告灯不断闪亮或蜂鸣报警器发响报警。
    (2)故障原因
    1)机油量过少。
    2)机油粘度过小。
    3)机油压力表、传感器失效，或线路断路、短路。
    4)燃油或冷却液进人油底壳导致机油变质。
    5)机油滤清器或集滤器堵塞。
    6)自卸车的机油泵工作不良。
    7)机油限压阀弹簧弹力下降或弹簧折断、卡滞。
    8)油管破裂或接头泄漏。
    9)曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过大。
    (3)故障诊断的一般步骤
    1)当机油压力警告灯报警或机油压力表指示机油压力过低时，应立即停车检查。首先检查机油液面高度、粘度及品质，同时注意机油是否被燃油或冷却液污染。    
    2)检查油压指示装置，区分是机油压力过低，还是指示装置失效造成的虚假报警。
    打开点火开关，将自卸车的机油压力传感器的导线搭接到气缸体上(搭铁)，若机油压力表指示最高压力，或指示灯点亮，表明机油压力表良好，故障发生在机油压力传感器或润滑系机械部分。
    3)在机油压力传感器的位置安装机油压力表，检测机油压力，如图12-1所示。通常，发动机转速为1000r／min时，机油压力不得低于69kPa。
    拆卸机油压力传感器时要使用专用套筒，应检查热车怠速和中高速时的机油压力。
    4)拆下油底壳，检查集滤器、机油管路等有无堵塞和泄漏，并拆检机油泵，检查机油泵的工作性能。
    5)检查自卸车的曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承的配合间隙是否过大。